Kristofer.ro

În 2014, când am demarat inițiativa Băcăuanii vor piste pentru biciclete, mulți spuneau că visez. În 2016, când au început demersurile pentru Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al orașului, mulți credeau că e doar o poveste frumoasă și că degeaba îmi pun speranțe în acest document pe care l-am cerut și pentru care am militat ani de zile.

E începutul anului 2019, iar primele 6 trasee și coridoare nemotorizate intră la vot în ședința Consiliului Local la sfârșitul acestei săptămâni. Urmează apoi licitațiile și execuția.

Așadar, care sunt cele 8 proiecte ce vizează mobilitatea urbană care vor fi supuse aprobării vineri, 15 martie, prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD):

• 1. traseu pentru biciclete semicircular Mioriției (5,4 milioane lei): Gara Bacău – str. Mioriției – str. Vadu Bistriței – sens giratoru Autogară. Total traseu: 2,93 km.

• 2. coridor pentru deplasări nemotorizate Centru – Șerbănești (30,9 milioane lei): statuia lui Ștefan cel Mare – Autogară – pod Șerbănești – Calea Tecuciului – sens giratoriu Petrom – Calea Romanului – ieșirea din oraș + Calea Bârladului. Total traseu: 6,57 km.

• 3. traseu pentru deplasări nemotorizate Sud (18,9 milioane lei): statuia lui Ștefan cel Mare – Ciupercuțe – Tic-Tac – Pasajul Letea (la sol+subteran) – Narcisa – intersecție str. Aeroportului. Total traseu: 4 km.

• 4. coridor pentru deplasări nemotorizate – traseul tineretului și sportului (31,2 milioane lei): 2,7 km în interiorul Parcului Cancicov – str. Pictor Theodor Aman – Tic-Tac – zona stadion – Bazinul de înot – Cascada. Total traseu: 3,2 km.

• 5. coridor pentru deplasări nemotorizate Centru – Cartier CFR (16,4 milioane lei): include Oituz – Vasile Alecsandri – Constanței – Mihai Eminescu – Gh. Donici – V. Pârvan – General Ștefan Gușă și pasajul subteran de la Gara Bacău. Total traseu: 6,82 km.

• 6. coridor pentru deplasări nemotorizate pentru agrement (4,73 milioane lei): bd. Alexandru cel Bun – Insula de Agrement. Total traseu: 0,6 km.

Sunt 23 de kilometri de piste pentru biciclete care vin la pachet cu suprafețe considerabile de trotuare modernizate, sute de rastele pentru biciclete, sute de bănci, coșuri de gunoi, parcări inteligente pentru biciclete, dar și câteva zeci de bănci “smart” cu iluminare LED, prize USB și panouri fotovoltaice.

De asemenea, documentațiile includ în unele cazuri sisteme electronice de informare, arbori, arbuști, plante perene, lifturi și rampe pentru persoanele cu dizabilități, pasarele, lifturi pentru biciclete. Așadar, vorbim de proiecte integrate ce vizează nu doar bicicliștii, ci întreaga dezvoltare urbană care trebuie să pună omul mai presus de mașină. La asta au dus Planul de mobilitate și implicit toate eforturile noastre din ultimii 5 ani.

Celelalte două proiecte care vor fi aprobate vineri vizează modernizarea a 39 de stații pentru transport public (12,7 milioane), respectiv reamenajarea străzii Prieteniei din cartierul Miorița pe modelul “zonă rezidențială” (9,7 milioane lei).

Cele 8 proiecte (6+2) pot fi consultate integral aici: https://we.tl/t-NZOnRQWOaD

Proiectele vor fi realizate cu fonduri europene și vor fi atent monitorizate de mine. Până atunci, mulțumiri infinite celor care au crezut în această normalitate (catalogată la început ca fiind un vis) și mai ales celor care au participat la zecile de manifestări cicliste din acești 5 ani.

Continuăm!

Articole recomandate:

1. În sfârșit, începe realizarea coridoarelor pentru biciclete și transport public
2. Vineri se strigă adunarea doamnelor și domnișoarelor care merg pe bicicletă!
3. Piste pentru biciclete de 27 de kilometri și transport public prioritizat în Bacău
4. Viitoarea rețea de piste pentru biciclete din Bacău (hartă)
5. Pistele pentru biciclete și parcările supraterane din Bacău vor fi finanțate prin fonduri europene